السيارات – كشفت إيسوزو النقاب عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات MU-X الجديدة كليًا في تايلاند ، بعد سبع سنوات من إطلاق الطراز السابق. وتم تصنيف الجيل الثاني من MU-X على أنه سيارة نقل ركاب (PPV) في تايلاند ، وسيتم طرحه للبيع في 9 نوفمبر في الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا قبل أن يصل إلى أسواق أخرى في المنطقة وأستراليا وجنوب إفريقيا.

وكما هو الحال مع الجيل السابق ، يعتمد طراز 2021 من MU-X على السيارة البيك أب متوسطة الحجم D-Max ، وبشكل أكثر تحديدًا طراز الجيل الثالث الذي تم إطلاقه العام الماضي. ونتيجة لذلك ، تأتي القوة من نفس محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لترًا (RZ4E) الذي يوفر 148 حصان عند 3500 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1800 – 2600 دورة في الدقيقة. ويأتي هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي من ست سرعات ، ولا يمكن الحصول عليه إلا بالدفع الخلفي.

ويجب على العملاء الذين يرغبون في الحصول على MU-X بالدفع الكلي أن يختاروا محرك ديزل تيربو رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مصنّف عند 187 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 – 2600 دورة في الدقيقة. ويأتي المحرك حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ونظام دفع رباعي.   

وعلى صعيد التصميم ، حاولت ايسوزو التفريق بين MU-X وD-Max وقد قامت بعمل جيد من خلال تحديث التصميم ليبدو قريب من تصميم مازدا BT-50 الجديدة أكثر من D-Max ، ويظهر التحديث في المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية الأكثر أناقة ، فضلاً عن المظهر الجانبي المحدث.

وفي الداخل ، تبدو MU-X 2021 متطابقة تقريبًا مع D-Max ، باستثناء الطرازات عالية المواصفات التي تبدو أكثر فخامة بفضل التجهيزات الأكثر تميزاً. وتشمل الميزات الجديدة المتوفرة فرامل انتظار كهربائية وباب خلفي كهربائي وإضاءة محيطة وغير ذلك. وتقول إيسوزو أيضًا أن المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا من الطراز السابق ، خاصة بالنسبة لركاب الصف الثالث الذين يتمتعون الآن بمساحة أكبر للأرجل والمقاعد القابلة للإمالة. وتشمل التحسينات الأخرى تقليل الضوضاء داخل المقصورة بالإضافة إلى تعزيز ثبات القيادة وراحة القيادة.