السيارات – استغرق الأمر من BMW قرابة الربع قرن لإعادة تقديم الرقم 8 في موديل جديد بعد تقديمها الفئة الثامنة التي حملت الاسم الكودي E31 من خلال موديلها الجديد i8 . والسيارتان موضوع الحديث مختلفتان تماماً في الزمن ، ولكن كل واحدة منهما تعتبر من سيارات BMW الرائدة الكوبيه ، والمميز في الأمر أن هذه الصور المرفقة تظهر لنا السيارتين يترافقان معاً ليوحدا الزمن والتاريخ.

وقد حملت i8 بعدد كبير من التحديثات التكنولوجية التي تشمل الهيكل الخفيف المصنع من ألياف الكربون ونظام الدفع الهجين يتكون من محرك سعة 1.5 لتر من 3 أسطوانات بشاحن توربيني ومحركين كهربائيين ، وهو ما يوفر للسيارة العمل بنظام الدفع الأمامي علي الوضعية الكهربائية الخالصة أو الدفع الرباعي باستخدام النظام الهجين. وفي حين أنها ليست سيارة رياضية حقيقية ، إلا أنها واحدة من أهم السيارات المستقبلية في الأسواق بغض النظر عن التكلفة والفئة.

أما الفئة الثامنة فقد أثارت الاهتمام بشكل كبير عند طرحها لأول مرة في عام 1989 خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بمظهرها الغريب الجديد وقتها الذي بدت أهم معالمه في المصابيح الأمامية . ولا تزال هذه السيارة كما نري تبدو جديدة وأنيقة في الداخل رغم مرور 25 عام عليها ، فيما لا يزال عمل المصمم كلاوس كابيتزا يلقي الاهتمام. وكانت هذه السيارة وقت إطلاقها تمثل ظاهرة مع تقديمها بناقل حركة مانيوال من 6 سرعات وهي أول سيارة انتاج تحمل هذا الناقل المقترن بالمحرك V12 .

وكانت هذه السيارة تمثل مشكلة فيما يتعلق بالجوانب الديناميكية ، فهي سيارة سريعة علي الطريق ولكنها ضخمة نسبياً بالمقارنة بالسيارات الرياضية الحقيقية وهو ما أصاب عشاق BMW بخيبة أمل. ولكن BMW موتورسبورت تطورت مع الوقت وقدمت النسخة المحدودة 850CSi التي تغلبت علي بعض المشكلات السابقة في الفئة الثامنة رغم زيادة التكلفة لأن سعر السيارة بدأ وقتها من 98.500 دولار في عام 1994 وهو ما يعادل حالياً 156.000 دولار. أما موديل i8 ، فيبدأ سعره حالياً من 136.500 دولار.