محتويات المقال
من أسطورة الحلبة إلى وحش كهربائي
تخيّل عواء محرك V-10 سعة 5.0 لتر يمزّق صمت حلبة نوربورغرينغ، الآن مدمجًا في سيارة بي إم دبليو M3 كهربائية بالكامل. في 23 يناير 2026، أعلنت بي إم دبليو عن خطوتها الجريئة: سيارتها M3 EV الجديدة ستستخدم أصواتًا اصطناعية تحاكي تمامًا صوت محرك V-10 الأسطوري من عصر M5 E60. هذا ليس مجرّد إضافة، بل هو تحدٍّ للحفاظ على روح القيادة الرياضية في عصر السيارات الكهربائية.
الصوت الذي يعرّف حقبة كاملة
كان محرك V-10 في M5 E60 الأصلية ينتج 500 حصان وصوتًا يرمز للإفراط الهندسي. يصل إلى 8250 دورة في الدقيقة، ويُسرّع السيدان من 0 إلى 100 كم/س في 4.2 ثوانٍ. اليوم، في 2026، أعاد مهندسو بي إم دبليو خلق هذا العواء باستخدام تقنية صوتية متقدّمة. يُبث عبر مكبرات الصوت الداخلية والخارجية، ويفعّل تحت التسارع القوي، يخدع حتى الخبراء.
جاء الكشف عبر مقطع صوتي حصري من Car and Driver أثناء اختبارات النموذج الأولي. يطابق الصوت ملامح M5: صوت الشفط الحاد عند رفع الوقود، والانتقالات المتفجرة، والصراخ في النهاية العلوية. أكدت بي إم دبليو أن التقنية مستمدة من نظام IconicSounds، المستخدم أولاً في i4 M50، لكن مُعزّزًا بأكثر من 100 طبقة صوتية تُعالَج فوريًا.
المحرك والأداء بالأرقام
- المحرّكات: محركان كهربائيان، دفع رباعي (xDrive)
- القوة: أكثر من 700 حصان تقديريًا، يفوق M3 Competition الحالية (523 حصان)
- العزم: 800+ نيوتن متر لانطلاقات فورية
- 0-100 كم/س: أقل من 3 ثوانٍ متوقّع
- البطارية: 100 كيلووات/ساعة مع معمارية 800 فولت، شحن 10-80% في 18 دقيقة
- المدى: 560-640 كم (EPA)، مُحسَّن للحلبات
مبنية على منصّة Neue Klasse التي تُطلق في i3 سيدان 2026، تخفض M3 EV 90 كجم مقارنة بأختها الحرارية بفضل بطاريات cell-to-pack وتعزيزات من ألياف الكربون. الديناميكا الهوائية تتحسّن بفلاتر نشطة ومعامل سحب 0.24، مع تعليق تكييفي من XM الهيبر SUV.
لماذا تراهن بي إم دبليو على الأصوات الاصطناعية؟
تفرض التشريعات إصدار صوت اصطناعي للسيارات الكهربائية فوق 20 كم/س لسلامة المشاة، لكن بي إم دبليو تحولها إلى سلاح. قال فرانك فان ميل، رئيس M، في مقابلة 2025: 'الصوت 50% من تجربة M'. يعالج M3 EV نقد EVs: صمتها يمحو الارتباط العاطفي. المنافسون مثل Porsche Taycan يستخدمون عواء التوربينات، لكن بي إم دبليو تعتمد على التراث.
يتناسب هذا مع هجوم بي إم دبليو الكهربائي لـ2026: 50% مبيعات EV بحلول 2030، وقسم M كهربائي كليًا بحلول 2035. تُطلَق M3 EV نهاية 2026 بسعر 450 ألف دولار تقريبًا، تستهدف مشتري Audi RS e-tron GT وMercedes-AMG EQS. سجّل النموذج الأولي لفّات في نوربورغرينغ بـ7:20 دقيقة، حسب تسريبات.
استراتيجية M الكهربائية الأوسع
ليست M3 وحدها. تُسبِق بي إم دبليو M4 EV كوبيه بـ800 حصان وM2 EV هاتشباك. تشترك التقنيات في فرامل سيراميكية، عجلات 21 إنش مصبوبة، وشاشة heads-up تعرض إشارات تحول افتراضية. داخليًا، شاشة Panoramic Vision مقوّسة تعمل بـiDrive 9.5 مع مساعد AI لتدريب الحلبة.
يشكك النقّاد في ترتيب الأصوات الاصطناعية. ترد بي إم دبليو بإمكانية التخصيص: V-10 أو V-8 أو صامت عبر iDrive. وصف محرّر Car and Driver: 'خدعني عند التسارع الكامل'.
التأثير على عالم السيارات الرياضية
مع تلاشي المحرّكات الحراريةحظر الاتحاد الأوروبي لبيع ICE جديد بعد 2035تشير M3 EV إلى المستقبل: سيارات خارقة بدون عادم. تضغط على Tesla Model S Plaid وLucid Air Sapphire، اللتان تركزان على السرعة الخام. لعشّاق التروس اليدوية، تقدّم بي إم دبليو حلاً: قوة كهربائية بروح أنالوج.
انتظِر المواصفات الكاملة في معرض جنيف 2026 في مارس. حتى ذلك الحين، عواء V-10 المتداول عبر الإنترنت أعاد إشعال حماس M. بي إم دبليو لا تكهرب سيارات فحسب؛ بل تُعيد إحياء الأساطير.