السيارة الرياضية تعود في خضم توجه هوندا الناجح نحو السيارات الهجينة، مع تراجع خطط السيارات الكهربائية بالكامل.
أعلنت شركة هوندا عن عودة سيارتها الكوبيه الرياضية بريليود (Prelude) بعد أن توقف إنتاجها في عام 2001، لكن هذه المرة كسيارة هجينة (Hybrid).
من المتوقع أن يصل طراز 2026 هذا الخريف، وسيتميز بنفس النظام الهجين الكهربائي ثنائي المحركات الموجود في سيارة هوندا سيفيك هايبرد 2024. بفضل النجاح الذي حققته طرازات CR-V هايبرد وأكورد هايبرد وسيفيك هايبرد، تشكل السيارات الهجينة الآن ثلث مبيعات هوندا. وتخطط الشركة اليابانية لمضاعفة أعمالها في قطاع السيارات الهجينة لتصل إلى 60% من المبيعات "في السنوات القادمة".
تؤكد هوندا أن إضافة الكهرباء يعزز من أداء سيارة بريليود، حيث يوفر "محاكاة استجابة وتفاعلية لنقلات السرعة". الميزة الرئيسية هي وضع قيادة جديد يُدعى Honda S+ Shift، الذي يحاكي تجربة قيادة ناقل الحركة اليدوي، مما يجعل السائق يشعر وكأن السيارة تغير التروس بالفعل. وتخطط هوندا لمواصلة تقديم هذه الميزة في طرازاتها الهجينة المستقبلية.
من الناحية التقنية، سيستمتع السائقون بلوحة عدادات رقمية مقاس 10.2 بوصة مع "رسومات نظيفة وسهلة القراءة ومجموعة واسعة من شاشات العرض".
أما نظام المعلومات والترفيه، فيعمل ببرنامج من جوجل ويتم عرضه على شاشة لمس ملونة عالية الدقة مقاس 9 بوصات، تضم تطبيقات مثل مساعد جوجل، وخرائط جوجل، وجوجل بلاي. وتقدم هوندا أيضًا خطة بيانات غير محدودة لمدة ثلاث سنوات مجانًا.
النظام الصوتي يبدو ملحميًا أيضًا. تم تطويره بالتعاون مع شركة Bose، وهو يضع جميع الركاب "في منتصف الموسيقى، بغض النظر عن موقع جلوسهم". ويتكون من ثماني مكبرات صوت، بالإضافة إلى نوع جديد من مكبرات الصوت مثبتة على الأبواب، و"مضخم صوت كبير" في صندوق السيارة.
هل تحاول هوندا جعل السيارات الهجينة "رائعة"؟ يمكن القول إنها كذلك بالفعل، ولكن وجود المزيد من الخيارات للمشترين سيساعد بلا شك في تعزيز شعبيتها. من خلال إحياء سيارة بريليود، تشير هوندا إلى أنها تعود إلى أساسياتها، ولكنها تتقدم أيضًا نحو المستقبل لأجيال جديدة.
وتقول الشركة: "كانت المنتجات الثلاثة الأولى في تشكيلة هوندا في السبعينيات هي سيفيك، وأكورد، وبريليود، وقريبًا ستعود الثلاثة معًا مرة أخرى في تشكيلة سيارات الركاب من هوندا كسيارات هجينة".
يعد التركيز على السيارات الهجينة تحولًا ملحوظًا عن السنوات القليلة الماضية، حيث كانت السيارات الكهربائية بالكامل تحتل مركز الصدارة. ورغم أن هوندا بدأت بداية بطيئة في إطلاق السيارات الكهربائية، إلا أن سيارتها Prologue التي ظهرت لأول مرة في عام 2024 حققت نجاحًا كبيرًا. وكانت هوندا قد صرحت في معرض CES 2025 أنها مع عودة ترامب إلى البيت الأبيض، تخطط لإبطاء تطوير السيارات الكهربائية، وليس التخلي عنه. ومنذ ذلك الحين، تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، لذا قد يكون التحول إلى المزيد من السيارات الهجينة وسيلة لمواصلة التطور، وإن كان بوتيرة أبطأ.
