أسباب توقف مروحة السيارة

الكاتب: سامي -
أسباب توقف مروحة السيارة
أسباب توقف مروحة السيارة:
1- تعطّل فيوز مروحة السيارة:
2- تعطّل حسّاس الحرارة:
3- مشكلة في أسلاك المروحة:

تُعد السيارات من الآلات المهمة في حياتنا، يوجد في السيارات نظام التبريد الذاتي، حيث يمنع ارتفاع درجة الحرارة في محرك السيارة، كما تلعب المروحة دوراً أساسيّاً في ذلك، حيث تقوم المروحة بتبريد ماء الرديتر، وبالتالي الحفاظ على درجة الحرارة في السيارة. من الأفضل أن يتم فحص المروحة بشكل متكرر أثناء عملية الصيانة الدوريّة للسيارة، لذا يعد تعطّل المروحة مشكلةً حقيقيةً يجب حلها بأسرع وقت، الكثير من الأشخاص لا يعرفون أسباب توقف المروحة عن العمل، في هذا المقال سنوضح الأسباب التي تؤدي إلى توقف مروحة السيارة.



أسباب توقف مروحة السيارة:


1- تعطّل فيوز مروحة السيارة:



يُعد فيوز المروحة من أهم الأسباب التي تؤدي إلى توقف المروحة. الفيوز هو عبارة عن قطعة يمر فيها التيار الكهربائي، ينصهر الفيوز عندما يزيد التيار عن الحد المسموح، في هذه الحالة نبحث عن علبة الفيوزات، في الغالب تكون علبة الفيوزات موجودة أسفل مقود السيارة، نقوم بفحص الفيوز من خلال النظر، إذا كان السلك الداخلي مقطوع، فذلك يعني أن الفيوز معطل ويجب تغييره، بشرط أن يكون الفيوز الجديد نفس قيمة التيار في الفيوز القديم، في حال عدم المعرفة في ذلك يجب الاطلاع على دليل الاستعمال الخاص بالسيارة أو الاستعانة بفني مختص.



2- تعطّل حسّاس الحرارة:



يعد حساس الحرارة من الأجزاء المهمة، حيث يتحكم بقراءة درجة حرارة السيارة والمحرّك، أيضاً هو الذي يقرر تشغيل مروحة السيارة في حال ارتفعت درجة الحرارة فوق حد معين، إذا كان هذا الحساس متعطل فلن تشتغل مروحة السيارة، في هذه الحالة نقوم بالتأكد من الحسّاس من خلال فك الأسلاك المربوط به ومن ثمّ ربط هذه الأسلاك مع بعضها، إذا اشتغلت المروحة، فهذا يدل على تعطل الحسّاس ويجب تغييره، يمكن معرفة مكان الحسّاس من خلال الاستعانة بفني مختص أو الاطلاع على دليل الاستعمال الخاص بالسيارة.



3- مشكلة في أسلاك المروحة:



تُعد هذه المشكلة من المشاكل الأكثر انتشاراً، حيث تكون المشكلة في أسلاك توصيل الكهرباء إلى مروحة السيارة، نقوم بفحص هذه الأسلاك باستعمال جهاز الفحص الكهربائي (Voltmeter) والتأكد من وصول فولتية للمروحة، يكون ذلك من خلال فك القابس الخاص بالمروحة، والذي يوجد بالقرب من المروحة، ومن ثم قياس الفولتية، يجب أن تكون قيمة الفولتية تقريباً 12V، في حال وجود فولتية ولم تعمل المروحة، فقد تكون المشكلة في المروحة نفسها، يجب الاستعانة بفني مختص.



شارك المقالة:
6 مشاهدة
هل أعجبك المقال
0
0

مواضيع ذات محتوي مطابق

مقالات عشوائية

فولكس فاجن كادي 2021 تنطلق بتصميم مطور وقاعدة عجلات MQB
فولكس فاجن تقدم صور تشويقية لجولف GTI قبل بدء معرض جنيف للسيارات
ساماكو تقدم عروض الخمس سنوات على خدمات ما بعد البيع لفولكس فاجن
فولكس فاجن أطلس 2021 تقديم بتصميم جريء في شيكاغو
فتح باب الحجز على فولكس فاجن تي روك كابريوليه
مراجعة فولكس واجن جولف 2020 .. استمرار الأسطورة
فولكس فاجن ID.Space Vizzion . . واجن عملاقة لمنافسة موستانج Mach-E
فولكس فاجن أطلس 2021 ستأتي بتصميم جذاب معاصر
فولكس فاجن تطرح 4 موديلات تجريبية في معرض SEMA
صالة عرض جديدة لفولكس فاجن في الخبر وسيارة كيا هدية لمشجع الفتح
فولكس فاجن تيجوان 2020 تحصل على Top Safety Pick في الولايات المتحدة
أخيراً . . فولكس فاجن تطلق جولف الجديدة كلياً
فولكس فاجن تصنع الجيل الثامن من جولف الجيل الثامن أسرع من أي جيل سابق
ظهور صور للجزء الخلفي من فولكس فاجن جولف قبل تقديمها رسمياً
عروض زيت وفلتر على طرازات فولكس فاجن في السعودية
التصنيفات تصفح المواضيع
youtubbe twitter linkden facebook